«Даже с «плоскими» тарифами цена на билеты в Москву неподъемна для большинства жителей региона. А других вариантов попасть в любой другой город страны почти нет, и тех, кому необходимо улететь – не просто в отпуск, а по серьезным личным поводам — намного больше количества таких билетов. Не всегда эти поводы можно запланировать так, чтобы не переплачивать за билет. Это же жизнь», — сказал парламентарий, комментируя заявление генерального директора «Аэрофлота» Виталия Савельева об убыточности и необходимости отмены субсидированных билетов для дальневосточников.
Виктор Пинский отметил, что полностью разделяет «возмущение дальневосточников и ту нервную реакцию, которую вызвало интервью главы «Аэрофлота» «Интерфаксу» у моих земляков».
Первый заместитель руководителя фракции считает стратегическим вопрос обеспечения доступности цен на авиаперевозки на Дальний Восток.
«Понятно, что «плоский» тариф – нерыночная мера, как и сказал Виталий Савельев. Понятно, что общий уровень цен снижается, когда есть конкуренция. И понятно, что на нашем направлении ее по факту нет. Но дело даже не в этом сейчас. Контрольный пакет акций «Аэрофлота» находится у государства, а государство должно заботиться о своих гражданах», — подчеркнул Виктор Пинский.
По его мнению, «плоский» тариф нельзя то вводить, то отменять — такая мера должна быть долгосрочной, постоянной, должно быть понимание того, как еще можно удешевить эти перелеты в условиях, когда развитие региона – это приоритетное направление и вопрос безопасности для России.
«Отмена «плоских» тарифов – это катастрофа для экономического и какого‑либо развития региона», — заключил депутат.«Плоский» тариф применяется для авиабилетов на Дальний Восток с 2015 года. В настоящее время он составляет 22 и 25 тыс. рублей соответственно за билет туда-обратно из Москвы. Однако купить билет за эту цену возможно далеко не всегда. Сегодня билет во Владивосток класса «эконом» можно купить за 11 тыс. рублей, но, например, обратный через неделю только за 53 тыс. рублей.
Источник: Государственная Дума